Генератор выдает обратные вспышки

Вы определенно знаете, что с вашим генератором что-то не так, когда слышите громкий хлопок и, возможно, даже пламя или дым из выхлопной трубы или карбюратора. Большинство людей, испытывая любой из этих симптомов, просто скажут, что они испытывают «противоположное».

На самом деле существует разница между настоящим «выхлопом», когда вы слышите хлопок карбюратора или видите пламя, вырывающееся из карбюратора, и «выхлопом», когда хлопает или загорается сам выхлоп.

Плохая вспышка может воспламенить топливо в карбюраторе, что приведет к пожару. Пожалуйста, следите за BISON, чтобы узнать больше о обратных вспышках генератора.

Распространенные причины и базовое обслуживание обратных вспышек генератора

1. Низкий уровень масла

Как и ваш автомобиль, ваш портативный генератор нуждается в смазочном масле для снижения трения в двигателе. Заполните ваш генератор чистым высококачественным маслом и поставьте машину на ровную поверхность для достижения наилучших результатов. Однако не переполняйте ваш генератор двигателя маслом, так как это может повредить производительности устройства.

Если ваш генератор дает обратный удар при попытке его запуска, проверьте щуп. Вытащите щуп, протрите его тряпкой и вставьте обратно. Когда вынимаете его снова, проверьте, что уровень масла выше минимального уровня масла, отмеченного на щупе. Низкий уровень масла также может помешать запуску генератора. Также обратите внимание на внешний вид масла. Если масло почернело и стало зернистым после нескольких месяцев использования, это может быть причиной того, что ваш генератор дает обратный удар или не запускается.

Руководство по эксплуатации вашего генератора должно содержать информацию о том, какое масло вам нужно. Также следует учитывать температуру. Если вы используете генератор BISON зимой, вам может понадобиться масло, устойчивое к холоду. 

2. Старое или грязное топливо

Ваш генератор не запускается? Возможно, из-за низкого уровня топлива. Однако, если система отскочит, топливо в баке может быть старым или грязным. Если оставить топливо в баке на несколько месяцев, оно может испортиться. Испорченное или несвежее топливо не воспламеняется. Топливо также не воспламеняется при смешивании с водой, маслом или другими загрязняющими веществами.

Если бензин не сгорает так, как должен, это может негативно повлиять на работу системы сгорания и привести к обратному удару пламени. Таких проблем можно избежать, удалив старое или грязное топливо из генератора BISON и заменив его чистым, свежим топливом.

3. Откройте дроссельную заслонку.

Для правильной работы генератору необходим баланс кислорода и топлива. Вот почему у него есть дроссельный клапан, который позволяет регулировать количество воздуха, поступающего в двигатель. Используется для остановки всасываемого воздуха перед запуском двигателя. Если клапан открыт, двигатель внутреннего сгорания генератора BISON не получит достаточно топлива для воспламенения, что вызовет обратную вспышку и двигатель не запустится.

Закройте дроссельный клапан перед запуском генератора и откройте его после того, как генератор заработает. Если дроссельный клапан закрыт после запуска генератора, агрегат не будет работать плавно и в конечном итоге может заглохнуть.

4. Закройте топливный кран.

Топливный клапан управляет топливной магистралью, которая подает бензин из топливного бака в систему сгорания. Закрытие топливной магистрали не позволит генератору получать бензин, необходимый для запуска и работы. Когда двигатель пытается работать с небольшим количеством бензина, он глохнет и дает обратный удар.

Поэтому при запуске генератора BISON необходимо открыть топливный кран.

5. Топливный трубопровод засорен или поврежден.

Закрытие топливного клапана — не единственное, что может помешать вашему генератору получать достаточно бензина. Заблокированные, защемленные или протекающие топливные линии также могут привести к недостаточному поступлению газа в систему сгорания.

Засор может возникнуть из-за мусора из топливного бака, скапливающегося в топливопроводах. Найдите на баке ручку сброса вакуума и убедитесь, что она включена. Затем приготовьте ведро с водой или канистру с бензином. Отсоедините выпускной шланг от воздухозаборника топливного клапана и попробуйте слить немного топлива в емкость. Если оно не течет, у вас, вероятно, засор. Утечка из трещин в топливопроводах может быть результатом многолетнего воздействия стихий.

Вам придется заменить протекающую топливную линию, но засор можно устранить, просто промыв бак и топливную линию. Ремонт защемленной линии намного проще, потому что вы можете просто отсоединить ее и отрегулировать, чтобы обеспечить свободный поток топлива.

6. Карбюратор засорен.

Если в карбюраторе остается старое топливо, он может засориться. Вот почему поставщик BISON рекомендует часто запускать генератор, независимо от того, нужно вам это или нет. Это помогает восстановить бензин до того, как он испортится.

Как мы уже упоминали, топливо, оставшееся в баке, постепенно деградирует и становится менее горючим. Если это топливо попадет в карбюратор, оно может засорить карбюратор и помешать поступлению свежего горючего топлива. Это вызывает обратный эффект, когда двигатель пытается воспламенить деградированное топливо.

Поэтому, если вы оставите генератор BISON без работы слишком надолго, вам, возможно, придется удалить застоявшийся бензин из карбюратора.

Карбюратор можно найти за блоком воздушного фильтра на задней стороне генератора BISON. Резиновые шланги соединяют его с подачей воздуха и резервуаром для воды. Чтобы снова запустить карбюратор, следуйте рекомендациям BISON:

(1) Соберите инструменты. Вам понадобится небольшой гаечный ключ, плоская отвертка и крестовая отвертка. Точный размер зависит от вашего карбюратора. Вам также понадобится несколько зажимов, плоскогубцы и очень тонкая проволока. Вам понадобится ведро и несколько тряпок, чтобы все было чисто. Наконец, возьмите спрей для чистки карбюратора и небольшую щетку.

(2) Закройте все. При чистке карбюратора последнее, что вам нужно, это зажигание любого рода. Убедитесь, что двигатель выключен. Закройте топливный кран и снимите защиту со свечи зажигания.

(3) Отсоедините воздушный фильтр. Открутите крышку на узле фильтра и удалите пенопластовую часть внутри. Затем снимите гайку и резиновый шланг, соединяющий фильтр с карбюратором. Возможно, вам понадобятся плоскогубцы, чтобы снять хомут со шланга. Снимите узел фильтра.

(4) Снимите карбюратор. Зажмите топливную магистраль и снимите ее с карбюратора. Также на воздушной заслонке сверху карбюратора должен быть металлический стержень и тонкая проволочная пружина. Сдвиньте дроссель в сторону и осторожно ослабьте пружину плоскогубцами. Затем снимите шатун и освободите карбюратор.

(5) Слейте карбюратор. Поместите бочку под карбюратор и ослабьте маленькую гайку на дне. Это откроет бак и позволит всему топливу вытечь.

(6) Очистите внешнюю часть карбюратора. Распылите чистящую жидкость на все щели и углы внешней части карбюратора.

(7) Снимите карбюратор. Положите карбюратор на чистую тряпку. Обратите внимание, как все установлено, особенно сливной болт и магнитный провод. Затем снимите карбюратор с помощью отвертки и плоскогубцев. Не торопитесь и положите каждую часть на тряпку, чтобы ничего не забыть.

(8) Очистите все детали и разъемы. Опрыскайте и протрите карбюраторы один за другим. Используйте щетку для удаления липкого материала с поверхностей, таких как внутренняя часть плавающей чаши. Используйте проволоку и немного воздуха из распылителя, чтобы очистить мелкие отверстия. Ватные тампоны также полезны здесь.

(9) Замените карбюратор. Вымойте руки, чтобы убедиться, что вы не испачкали только что очищенные детали. Соберите карбюратор и подключите его к генератору.

7. Бедное соотношение воздуха и топлива

Если соотношение топлива и воздуха в генераторе слишком бедное, процесс сгорания будет медленным. Медленное сгорание не может поспеть за скоростью смешивания воздуха и топлива в камере сгорания. Когда это происходит, выпускной клапан не открывается, что приводит к перекрытию клапанов и обратному удару генератора.

Разреженность воздуха в генераторе может быть вызвана грязным, старым или неправильно отрегулированным карбюратором.

8. Свеча зажигания сломана.

Свечи зажигания помогают в зажигании, необходимом для запуска двигателя внутреннего сгорания. Они работают, создавая искру, которая воспламеняет сжатое топливо для запуска двигателя. Свечи зажигания со временем изнашиваются и загрязняются. Когда это происходит, система сгорания не получает необходимую искру, что приводит к проблемам синхронизации и обратному срабатыванию генератора. Если свеча зажигания вызывает обратный срабатывание генератора, замените ее.

Чтобы решить эту проблему, выполните следующие действия BISON:

Проверьте, что питание генератора отключено. Чтобы получить доступ к свече зажигания, поместите ее на крышку клапана двигателя. Снимите резиновый колпачок и ослабьте свечу, повернув ее против часовой стрелки гаечным ключом. Многие генераторы поставляются со специальным ключом для этого.

Посмотрите на наличие темных или песчаных отложений на свечах зажигания. Если вы их обнаружите, сотрите их проволочной щеткой. Вы можете очистить их с помощью рекомендуемого BISON очистителя для карбюраторов.

После очистки свечей зажигания проверьте их на наличие признаков износа. Если есть какие-либо расплавленные или почерневшие пятна, корродированные или поврежденные электроды, свечу необходимо заменить. Если нет, попробуйте вернуть ее на место. Теперь ваш генератор должен нормально запуститься.

Надеюсь, что вышеперечисленные шаги решили проблему с вашим генератором. В противном случае, возможно, пришло время остановить его и отдать на проверку профессионалу.

В итоге

Когда вы имеете дело с мерцающим генератором, не упускайте из виду такие простые вещи, как проверка масла и закрытие дроссельной заслонки. Если это не решает проблему, обычно можно тщательно очистить карбюратор. Вышеуказанные шаги должны заставить ваш генератор BISON снова работать, если только что-то не имеет критических дефектов.