Генератор дает обратный эффект

Вы определенно поймете, что с вашим генератором что-то не так, когда услышите громкий хлопок и, возможно, даже пламя или дым, исходящие из выхлопной трубы или карбюратора. Большинство людей, испытывая любой из этих симптомов, просто говорят, что испытывают «противоположное».

На самом деле есть разница между настоящим «обратным выстрелом», когда вы слышите хлопок карбюратора или видите пламя, выходящее из карбюратора, и «бортом», когда выхлопная система сама хлопает или загорается.

Плохой ретроспективный кадр может воспламенить топливо в карбюраторе, что приведет к пожару. Пожалуйста, следите за BISON, чтобы узнать больше о обратных вспышках генератора.

Распространенные причины и базовое обслуживание обратных взрывов генератора

1. Низкий уровень масла

Как и ваш автомобиль, ваш портативный генератор нуждается в смазочном масле, чтобы уменьшить трение в двигателе. Для достижения наилучших результатов заполните генератор чистым высококачественным маслом и поместите машину на ровную поверхность. Однако не переливайте двигатель-генератор маслом, так как это может привести к ухудшению работы агрегата.

Если ваш генератор дает неприятные последствия при попытке его запустить, проверьте щуп. Вытащите щуп, протрите его тряпкой и вставьте обратно. При повторном извлечении убедитесь, что уровень масла выше минимального уровня, указанного на щупе. Низкий уровень масла также может помешать запуску генератора. Также обратите внимание на внешний вид масла. Если через несколько месяцев использования масло становится черным и песчанистым, это может быть причиной того, что ваш генератор дает неприятные последствия или не запускается.

В руководстве к генератору должно быть указано, какое масло вам нужно. Также следует учитывать температуру. Если вы эксплуатируете генератор BISON зимой, вам может понадобиться морозостойкое масло. 

2. Старое или грязное топливо.

Генератор не запускается? Возможно из-за низкого уровня топлива. Однако если система дает сбой, топливо в баке может быть старым или грязным. Если оставить топливо в баке на несколько месяцев, это может привести к его ухудшению. Испорченное или просроченное топливо не является огнеопасным. Топливо также негорючее при смешивании с водой, маслом или другими загрязняющими веществами.

Если бензин не сгорает должным образом, это может негативно повлиять на работу системы сгорания и привести к обратному эффекту. Подобных проблем можно избежать, удалив старое или грязное топливо из генератора ЗУБР и заменив его чистым свежим топливом.

3. Откройте дроссельную заслонку.

Для правильной работы генератору необходим баланс кислорода и топлива. Именно поэтому у него есть дроссельная заслонка, позволяющая регулировать количество воздуха, поступающего в двигатель. Используется для остановки всасываемого воздуха перед запуском двигателя. Если клапан открыт, двигатель внутреннего сгорания генератора BISON не получит достаточно топлива для воспламенения, что приведет к обратному эффекту, и двигатель не запустится.

Закройте воздушную заслонку перед запуском генератора и откройте ее после запуска генератора. Если дроссель закрыт после запуска генератора, агрегат не будет работать плавно и в конечном итоге может заглохнуть.

4. Закройте топливный кран.

Топливный клапан управляет топливопроводом, по которому бензин поступает из топливного бака в систему сгорания. Закрытие топливопровода не позволит генератору получать бензин, необходимый для запуска и работы. Когда двигатель пытается запуститься с небольшим количеством бензина, он глохнет и дает неприятные последствия.

Поэтому при запуске генератора ЗУБР необходимо открыть топливный кран.

5. Топливопровод заблокирован или поврежден.

Закрытие топливного клапана — не единственное, что может помешать генератору получать достаточно бензина. Заблокированные, пережатые или негерметичные топливопроводы также могут стать причиной недостаточного поступления газа в систему сгорания.

Засорение может произойти из-за мусора из топливного бака, скапливающегося в топливопроводах. Найдите ручку сброса вакуума на баке и убедитесь, что она включена. Затем подготовьте ведро с водой или канистру с бензином. Отсоедините выпускной шланг от воздухозаборника топливного клапана и попытайтесь слить часть топлива в емкость. Если он не течет, возможно, у вас засор. Протечки в топливопроводах могут быть результатом многолетнего воздействия стихии.

Вам придется заменить протекающий топливопровод, но засор можно устранить, просто промыв бак и топливопровод. Отремонтировать пережатую магистраль намного проще, потому что ее можно просто отцепить и отрегулировать, чтобы обеспечить свободный поток топлива.

6. Карбюратор заблокирован.

Если в карбюраторе остается старое топливо, он может засориться. Вот почему поставщик BISON рекомендует часто включать генератор, независимо от того, нужно оно вам или нет. Это помогает восстановить бензин до того, как он испортится.

Как мы упоминали ранее, топливо, оставшееся в баке, постепенно разлагается и становится менее горючим. Если это топливо попадет в карбюратор, оно может засорить карбюратор и предотвратить попадание свежего горючего топлива. Это приводит к неприятным последствиям, когда двигатель пытается воспламенить испорченное топливо.

Поэтому, если вы оставите генератор BISON работать слишком долго, вам может потребоваться слить из карбюратора просроченный бензин.

Карбюратор можно найти за узлом воздушного фильтра на задней части генератора BISON. Резиновые шланги соединяют его с подачей воздуха и резервуаром для воды. Следуйте рекомендациям BISON ниже, чтобы карбюратор снова заработал:

(1) Соберите свои инструменты. Вам понадобится небольшой гаечный ключ, плоская отвертка и крестовая отвертка. Точный размер зависит от вашего карбюратора. У вас также должно быть несколько зажимов, плоскогубцы и очень тонкая проволока. Вам понадобится ведро и тряпки, чтобы поддерживать чистоту. Наконец, возьмите спрей для очистки карбюратора и небольшую щетку.

(2) Закройте все. При чистке карбюратора последнее, что вам нужно, это зажигание любого типа. Убедитесь, что ваш двигатель выключен. Закройте топливный кран и снимите кожух со свечи зажигания.

(3) Отсоедините воздушный фильтр. Отвинтите крышку на блоке фильтра и удалите кусок пенопласта внутри. Затем снимите гайку и резиновый шланг, соединяющий фильтр с карбюратором. Возможно, вам придется использовать плоскогубцы, чтобы снять хомут со шланга. Сдвиньте блок фильтра.

(4) Снимите карбюратор. Закрепите топливопровод и снимите его с карбюратора. На воздушной заслонке сверху карбюратора также должен быть металлический стержень и тонкая проволочная пружина. Сдвиньте дроссельную заслонку в сторону и осторожно ослабьте пружину плоскогубцами. Затем снимите шатун и освободите карбюратор.

(5) Слейте воду из карбюратора. Поместите бочку под карбюратор и ослабьте небольшую гайку внизу. Это откроет бак и позволит всему топливу вытечь.

(6) Очистите карбюратор снаружи. Опрыскайте укромные уголки и щели снаружи карбюратора чистящей жидкостью.

(7) Снимите карбюратор. Положите карбюратор на чистую тряпку. Обратите внимание, как все устроено, особенно сливной болт и магнитный провод. Затем с помощью отвертки и плоскогубцев снимите карбюратор. Не торопитесь и положите каждый кусочек на тряпку, чтобы ничего не забыть.

(8) Очистите все детали и разъемы. Распылите и очистите карбюраторы один за другим. Используйте щетку, чтобы удалить липкий материал с таких поверхностей, как внутренняя часть плавающей чаши. Используйте проволоку и немного воздуха из пульверизатора, чтобы очистить крошечные отверстия. Здесь также пригодятся ватные палочки.

(9) Замените карбюратор. Вымойте руки, чтобы убедиться, что на только что очищенные части не попала грязь. Соберите карбюратор и снова подсоедините его к генератору.

7. Обедненная смесь воздух-топливо.

Если соотношение топлива и воздуха в генераторе слишком бедное, процесс сгорания будет медленным. Медленное сгорание не успевает за скоростью смешивания воздуха и топлива в камере сгорания. Когда это происходит, выпускной клапан не открывается, что приводит к перекрытию клапана и отказу генератора.

Разреженность воздуха в вашем генераторе может быть вызвана грязным, старым или неправильно отрегулированным карбюратором.

8. Свеча зажигания сломана.

Свечи зажигания обеспечивают зажигание, необходимое для запуска двигателя внутреннего сгорания. Он работает путем создания искры, которая воспламеняет сжатое топливо и запускает двигатель. Свечи зажигания со временем изнашиваются и загрязняются. Когда это происходит, система сгорания не получает необходимой искры, что приводит к проблемам с синхронизацией и обратному зажиганию генератора. Если свеча зажигания вызывает обратный взрыв в генераторе, замените ее.

Чтобы решить эту проблему, выполните для BISON следующие действия:

Убедитесь, что питание генератора отключено. Чтобы получить доступ к свече зажигания, поместите ее на крышку клапана двигателя. Снимите резиновый колпачок и ослабьте заглушку, повернув ее гаечным ключом против часовой стрелки. Многие генераторы поставляются для этого в комплекте с специальным ключом.

Ищите потемнения или скопления песка на свечах зажигания. Если вы их обнаружите, сотрите их проволочной щеткой. Вы можете очистить его с помощью рекомендованного BISON очистителя для карбюраторов.

После очистки свечей зажигания проверьте их на наличие признаков износа. При наличии оплавленных или почерневших мест, коррозии или повреждения электродов вилку необходимо заменить. Если нет, попробуйте вернуть его на место. Теперь ваш генератор должен запуститься нормально.

Надеемся, что описанные выше шаги решили проблему с вашим генератором. В противном случае, возможно, пришло время отметить это и обратиться к профессионалу.

В итоге

Имея дело с мерцающим генератором, не упускайте из виду такие простые вещи, как проверка масла и закрытие дроссельной заслонки. Если это не решит проблему, обычно можно тщательно очистить карбюратор. Вышеуказанные шаги должны снова запустить ваш генератор BISON, если только что-то не критично неисправно.