93 - 999 куб.см.
Бензиновый двигатель BISON в основном используется в генераторах, стационарных насосах, электроинструментах, подвесном и малом бортовом морском оборудовании и т. д.
BISON, профессиональный мировой производитель небольших бензиновых двигателей.
связаться с ЗУБРОММодель и мощность | BS156F (3,0 л.с.) | BS168F (5,5 л.с.) | BS168F-1(6,5 л.с.) | BS170F (7 л.с.) | BS177F(9 л.с.) | BS188F (13 л.с.) | BS190F (15 л.с.) | BS192F (16 л.с.) |
GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
Тип двигателя | С воздушным охлаждением, 4-тактный, верхнеклапанный, одноцилиндровый. | |||||||
Диаметр × Ход | 56x38 мм | 68x45 мм | 68x54 мм | 70х54мм | 77х58мм | 88x64 мм | 90х66мм | 92x66 мм |
Смещение | 93cc | 163cc | 196cc | 210cc | 270cc | 389cc | 420cc | 439cc |
Коэффициент сжатия | 7,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 8,5:1 | 8,2:1 | 8,0:1 | 8,0:1 | 8,0:1 |
Стартовая система | Отдача | |||||||
Скорость | 3000/3600 об/мин | 3000/3600 об/мин | 3000/3600 об/мин | 3000/3600 об/мин | 3000/3600 об/мин | 3000/3600 об/мин | 3000/3600 об/мин | 3000/3600 об/мин |
Максимальная мощность (кВт/3600 об/мин) | 3,0 л.с. | 5,5 л.с. | 6,5 л.с. | 7,0 л.с. | 9 л.с. | 13 л.с. | 15 л.с. | 16 л.с. |
Номинальная мощность (кВт/3600 об/мин) | 1,9 | 2,94 | 3,68 | 3,82 | 5.2 | 7.35 | 7,8 | 7,9 |
Крутящий момент | 4,4 Нм/2500 об/мин | 10,8 с.л. м/2500 об/мин | 13Н. м/2500 об/мин | 14Н. м/2500 об/мин | 19Н. м/2500 об/мин | 26,4 с.ш. м/2500 об/мин | 28Н. м/2500 об/мин | 28Н. м/2500 об/мин |
Потребление топлива | 450 г/кВт. час | 395 г/кВт. час | 395 г/кВт. час | 395 г/кВт. час | 374 г/кВт. час | 374 г/кВт. час | 370 г/кВт. час | 370 г/кВт. час |
Емкость топливного бака | 1,6 л | 3,6 л | 3,6 л | 3,6 л | 6л | 6,5 л | 6,5 л | 6,5 л |
Емкость масла | 0,37 л | 0,6 л | 0,6 л | 0,6 л | 1,1 л | 1,1 л | 1,1 л | 1,1 л |
СЗ/ГВ | 10/10,5 кг | 15/16,5 кг | 16/17,5 кг | 16/17,5 кг | 26/28 кг | 31/33 кг | 32/34 кг | 34/36 кг |
Измерение | 300х290х280мм | 390x330x340 мм | 505x415x475 мм | |||||
Вращение ВОМ | Против часовой стрелки (со стороны ВОМ) | |||||||
Необязательный | Н/Д | Электростартер, распределительный вал, воздухоочиститель, ручной стартер |
Модель и мощность | BS168F-1 (замедление 1/2) | BS177F (замедление 1/2) | BS188F (замедление 1/2) |
GX200 | GX270 | GX390 | |
Редуктор | цепной редуктор (шестеренчатый редуктор), фрикционный редуктор | ||
Тип двигателя | С воздушным охлаждением, 4-тактный, OHV, одноцилиндровый | ||
Диаметр × Ход | 68x54 мм | 77х58мм | 88x64 мм |
Смещение | 196cc | 270cc | 389cc |
Коэффициент сжатия | 8,5:1 | 8,2:1 | 8,0:1 |
Стартовая система | Отдача или запуск ключа | ||
Скорость | 1800 об/мин | 1800 об/мин | 1800 об/мин |
Максимальная мощность (кВт/1800 об/мин) | 6,5 л.с. | 9 л.с. | 13 л.с. |
Макс. крутящий момент | 22 Нм/1500 об/мин | 31 Нм/1500 об/мин | 46 Нм/1500 об/мин |
Потребление топлива | 395 г/кВт. час | 374 г/кВт. час | 374 г/кВт. час |
Емкость топливного бака | 3,6 л | 6л | 6л |
Емкость масла | 0,6 л | 1,1 л | 1,1 л |
СЗ | 20 кг | 30 кг | 34 кг |
Измерение | 455x415x380 мм | 515x485x525 мм | 515x485x525 мм |
Кол-во контейнеров/штаб-квартира 40 дюймов | 974 шт. | 480 шт. | 480 шт. |
Модель | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
Тип двигателя | V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, 4-тактный, верхнеклапанный. | ||||
Смещение (cc) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
Полезная мощность (кВт/3600 об/мин)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
Диаметр x ход (мм) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78,5 |
Чистый крутящий момент, Нм/об/мин | 47,5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
Стартовая система | Электрический | ||||
Система смазки | Всплеск+давление | ||||
Топливный насос | Внешний | ||||
Давление впрыска топлива, КПа | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
Режим инъекции | Впрыск воздуха через порт | ||||
Сопло | Мультипорт | ||||
воспламенитель | индуктивный | ||||
Тип датчика | Датчик T-MAP, Датчик масла, Датчик O2, CPS, TPS | ||||
Система губернатора | Механический | Механический | Механический | Электронный | Электронный |
Воздушный фильтр | Двойной фильтрующий элемент | Двойной фильтрующий элемент | Двойной фильтрующий элемент | Пенопласт+бумажный фильтрующий элемент | Пенопласт+бумажный фильтрующий элемент |
Объем моторного масла (л) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1,8 | 2.3 |
Емкость топливного бака (л) | / | ||||
Вес нетто (кг) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
Размер продукта (мм) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
Ваше удовлетворение - наше вечное стремление, величайшее счастье
Объем двигателя — это мера того, сколько воздуха может поступить во все цилиндры и смешаться с топливом. Он рассчитывается путем взятия объема в цилиндре от самой нижней точки поршня до самой высокой точки и умножения его на количество цилиндров.
Наиболее распространенной причиной того, что карбюратор не наполняется бензином, является загрязнение бензобака карбюратора, но есть и другие возможные причины.
Низкий уровень газа
Газовый переключатель
Засоренный бензобак
Забитый газовый фильтр
Засорилась игла поплавка
Засорение форсунки карбюратора
Заблокированная газовая линия
Два и четыре относятся к количеству ходов поршня, совершающих циклическое событие в цилиндре двигателя. Четыре такта: такт впуска, такт сжатия для окончательного зажигания, рабочий такт и такт выпуска для удаления газа. Двухтактный двигатель объединяет первые два такта (впуска и сжатия) в один, а рабочий и выпускной такты — в один. В двигателе вместо традиционных клапанов используются порты в цилиндрах.
Хотя мы называем их газовыми двигателями, эти двигатели способны работать на различных видах топлива. В зависимости от производителя и модели эти двигатели могут работать на керосине, бензине, нафте, испаренном масле, пропане и природном газе. Распространенной конфигурацией является запуск двигателя на бензине, а затем переход на керосин.
Система зажигания — это система запуска небольшого двигателя. Независимо от того, запускаете ли вы двигатель с помощью шнура или поворачиваете ключ на электростартере, чтобы запустить двигатель, вы полагаетесь на то, что система зажигания создаст искру в камере сгорания.
Когда вы запускаете небольшой двигатель, вы поворачиваете маховик, и его магниты проходят через катушку (или якорь). Это создает искру. Система зажигания координирует время так, чтобы искра воспламеняла топливовоздушную смесь в камере сгорания, как это происходит в каждом цикле двигателя, чтобы достичь максимального сжатия, тем самым максимизируя мощность двигателя.
После запуска двигателя маховик продолжает вращаться, магнит продолжает проходить через катушку, а свеча зажигания продолжает зажигаться в течение определенного времени.
Дайте двигателю полностью выработать топливо.
Если вы не сливаете топливо, добавьте стабилизатор и дайте ему поработать достаточно долго, чтобы топливо израсходовалось в карбюраторе.
После последнего использования замените топливо, пока оно еще теплое.
Залейте чайную ложку масла в отверстие свечи зажигания.
Бензиновые двигатели могут быть использованы для производства, отвечающего требованиям любой мыслимой силовой установки. Например, легковые автомобили, небольшие грузовики, автобусы, авиационные самолеты, станки, осветительное оборудование и т. д. Бензиновые двигатели имеют компактные размеры, простую конструкцию и эффективную работу. BISON также предлагает серию бензиновых двигателей для удовлетворения импортных потребностей различных покупателей, давайте выясним это вместе!
Но перед этим, если вы не знакомы с бензиновыми двигателями или никогда не продавали бензиновые двигатели оптом, вы можете следовать за нами, чтобы кратко понять основной принцип работы бензиновых двигателей, а затем узнать, как выбирать различные типы газовых двигателей .
Бензиновый двигатель, любой тип двигателя внутреннего сгорания , который вырабатывает электроэнергию путем сжигания летучих жидких видов топлива (бензина или бензиновых смесей, таких как этанол) и искрового зажигания.
Двухтактный и четырехтактный двигатель генерируют мощность практически одинаково. Этапы 4-тактного процесса включают в себя:
Фаза впуска (движение поршня вниз ) всасывает воздух и топливо в цилиндры двигателя.
Во время фазы сжатия (когда поршень движется вверх) поршни двигателя сжимают топливовоздушную смесь.
Во время фазы питания свеча зажигания воспламеняет воздушно-топливную смесь, создавая взрыв в камере сгорания, который заставляет поршень опускаться (приводящая машина работает).
Во время фазы выпуска поршень возвращается, чтобы вытеснить выхлопные газы.
Двухтактный двигатель совершает все те же действия, но только за два хода поршня.
Независимо от того, импортированы ли у вас бензиновые двигатели, если вы знаете марку/модель вашего оборудования и ищете поставщика двигателей на замену, пожалуйста, обратитесь непосредственно к нашей странице продукта BISON для получения информации о двигателях на замену, в противном случае самое важное — это понять. следующее. Основные характеристики и/или особенности двигателя, чтобы найти наиболее подходящий двигатель.
Номер модели двигателя может располагаться в разных местах, в зависимости от производителя, и обычно находится где-то вне двигателя, где он будет выбит, выгравирован или напечатан на двигателе. Все настоящие двигатели производятся с учетом модели и спецификации двигателя. Иногда их бывает сложно найти, но они определенно есть. На фото модель BS168F с выгравированным бензиновым двигателем BISON.
По мере того, как небольшие производители бензиновых двигателей представляют новые модели, вы не всегда можете обнаружить, что новый двигатель, используемый для вашего применения, всегда будет иметь ту же мощность, что и ваш предыдущий двигатель. В этом случае обратите внимание на последнюю модель с меньшей мощностью или, желательно, с большей мощностью, с теми же характеристиками и функциями, что и двигатель старой модели. Например, если вы замените бензиновый генератор BISON мощностью 6 л.с., а двигатель мощностью 6,5 л.с. с такими же характеристиками и функциями доступен в последней линейке BISON, то это будет ваш вариант двигателя на замену.
Двигатели с горизонтальным валом чаще всего используются в водяных насосах, генераторах, машинах для охоты на собак и другом оборудовании. Горизонтальная ось означает, что ось параллельна земле.
Двигатели с вертикальной осью чаще всего встречаются на газонокосилках, где вертикальная ось означает, что коленчатый вал направлен к земле.
Важно заменить старый двигатель на двигатель с таким же количеством цилиндров. Например, большая газонокосилка с V-образным двухцилиндровым двигателем будет использовать весь крутящий момент своего двигателя и всю мощность двигателя, поэтому устройство сможет использовать всю свою мощность. Одноцилиндровый двигатель BISON не может иметь те же характеристики, что и двигатель BISON V-twin.
За исключением очень немногих моделей двигателей, старые модели с плоской головкой в настоящее время по большей части сняты с производства, и их становится все меньше. Поэтому основное внимание здесь уделяется новым двигателям с верхним расположением клапанов и проблемам, с которыми вы можете столкнуться. Модели OHV обычно длиннее (модели с вертикальной осью) или выше (модели с горизонтальной осью), что в некоторых случаях может быть проблематичным, но если все остальные факторы равны, это вполне «работоспособный» обмен. Версия с верхним расположением клапанов также, как правило, более эффективна и мощнее, чем ее аналог с плоской головкой, что является определенным преимуществом. Однако вам придется еще раз рассмотреть требования к выхлопной системе, поскольку они, скорее всего, несовместимы между двумя типами двигателей.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выхлопная система для версии с верхним расположением клапанов может быть установлена на стороне двигателя, противоположной модели с плоской головкой, что может нанести ущерб любой установке.
Для двигателей с горизонтальным валом, хотя измерение диаметра очевидно, обратите внимание, что вам следует измерять длину от сальника до конца коленчатого вала. Кроме того, не упускайте из виду важность высоты коленчатого вала, поскольку это расстояние зависит от модели и марки двигателя. В зависимости от применения это измерение может оказаться критически важным!
Для двигателей с вертикальным валом необходимо учитывать два основных размера, а также тип и количество шпоночных канавок, необходимых для вашего применения.
Помимо диаметра и длины, важно знать размер шпоночного паза и количество полукруглых шпонок (если таковые имеются), необходимые для вашего применения. Полукруглые шпонки имеют форму полумесяца и могут потребоваться для крепления шкивов или других принадлежностей к коленчатому валу.
Бензиновые двигатели ЗУБР делятся на двухтактные и четырехтактные .
Двухтактные и четырехтактные бензиновые двигатели имеют разные области применения. Четырехтактные двигатели обеспечивают питание генераторов, водяных насосов, газонокосилок, большинства автомобилей, легких грузовиков, средних и больших мотоциклов и т. д. Двухтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением в основном обеспечивают питание электроинструментов, ручных садовых инструментов и небольших подвесных двигателей. судовые двигатели, такие как бензопилы, газонокосилки, воздуходувки и т. д.
В горизонтальных бензиновых двигателях ЗУБР коленвал ориентирован на устройстве сбоку (поршни движутся вертикально). Эти двигатели в основном используются в бензопилах и воздуходувках.
В бензиновом двигателе с вертикальной осью коленчатый вал ориентирован на устройстве вертикально (поршни движутся горизонтально). Эти двигатели в основном используются в триммерах с вертикальным двигателем, кусторезах и небольших мотокультиваторах.
Кроме того, бензиновые двигатели BISON продаются оптом с редуктором 1/2 . В основном разделен на два разных редуктора: один - бензиновый двигатель 1/2 с замедлением передачи, а другой - бензиновый двигатель 1/2 с замедлением сцепления.
Если ваш двигатель вышел из строя, возможно, пришло время купить новый. Линейка продукции ЗУБР предназначена для широкого спектра промышленной, сельскохозяйственной и бытовой техники. Будучи профессиональным китайским производителем двигателей, наша первоклассная конструкция и надежные аксессуары могут обеспечить высокую выходную мощность. Вам не нужно беспокоиться о качестве и долговечности любого двигателя, поскольку каждый силовой агрегат производится в соответствии со строгими промышленными стандартами ISO9001 и проходит детальные заводские проверки.
Хотите купить высококачественные и надежные двигатели и аксессуары для своих проектов DIY? Если вы ищете замену двигателя газонокосилки или генератора, вы найдете это на BISON-machinery.com.
Узнайте больше о малом бензиновом двигателе
China BISON предоставляет вам очень удобный сервис, мы гарантируем быструю доставку, разумную цену, а также предоставляем полный комплект аксессуаров и сервисную поддержку. Если вы не уверены, какой двигатель лучше всего соответствует вашим потребностям, свяжитесь с нами, и мы поможем вам выбрать наиболее подходящий двигатель и сделаем все возможное, чтобы помочь.
оглавление