211 - 997 куб.см.
BISON является китайским производителем и поставщиком дизельных двигателей. Добро пожаловать на оптовую продажу лучших дизельных двигателей с нашего завода по конкурентоспособной цене.
BISON, профессиональный мировой производитель малых дизельных двигателей.
связаться с ЗУБРОМ| Модель | BS170F (4 л.с.) | BS178F (7 л.с.) | BS186F (9 л.с.) | BS186FA (10 л.с.) | BS188F (12 л.с.) | BS192F (15 л.с.) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, с непосредственным впрыском, дизельный двигатель. | |||||
| Отверстие x ход [мм] | 70х55 | 78х62 | 86х70 | 86х72 | 88х75 | 92x75 |
| Объем [мл] | 211 | 296 | 406 | 418 | 456 | 498 |
| Частота вращения двигателя [об/мин] | 3000/3600 | |||||
| Коэффициент сжатия | 20:01 | 20:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 |
| Номинальная выходная мощность [кВт (л.с.)] | 2,5(3,5)/3000 | 3,7(5,0)/3000 | 5,7(7,8)/3000 | 6,0(8,0)/3000 | 7(9,5)/3000 | 9(12,15)/3000 |
| Максимальная выходная мощность [кВт (л.с.)] | 2,8(3,8)/3600 | 4,0(5,5)/3600 | 6,3(8,5)/3600 | 6,7(8,7)/3600 | 8(10,8)/3600 | 10(13,5)/3600 |
| Топливо | Легкое дизельное топливо 0# или 10# | |||||
| Объем топливного бака [л] | 2,5 | 3,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 | 5,5 |
| Расход топлива [г/кВт.ч] | 280/288 | 276/285 | 275/281 | 274/280 | 273/279 | 273/279 |
| Объем смазочного масла [л(гал)] | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | |
| Отбор мощности | Коленчатый вал | коленчатый вал | Коленчатый вал | Коленчатый вал | Коленчатый вал | Коленчатый вал |
| Стартовая система | Отдача или электрическая | |||||
| Направление коленчатого вала | По часовой стрелке от конца маховика | |||||
| Тип охлаждения | Принудительное воздушное охлаждение | |||||
| Габаритные размеры (Д х Ш х В) | 420x380x470 | 480x460x520 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 |
| Сухой вес [кг] | 28/30 | 33/35 | 52/54 | 52/54 | 52/54 | 52/54 |
Ваше удовлетворение - наше вечное стремление, величайшее счастье
" Дизельный двигатель работает точно так, как ожидалось, обеспечивая достаточную мощность при низком расходе топлива и низком уровне выбросов. Это лучший выбор для импортных небольших дизельных двигателей! Я очень доволен их поддержкой. Они всегда доступны, когда мне нужна помощь, и они очень дружелюбны. !
- Рамзи Гнаим
Менеджер
«Дизельные двигатели BISON удивительны во всех отношениях! Благодаря отличной топливной системе, а также системе впуска и выпуска, он позволяет экономить энергию и топливо и может широко использоваться в небольшой сельскохозяйственной технике.»
- Кармен Рамос
Генеральный директор
«BISON — это универсальный магазин! Мы можем импортировать не только продукцию бензиновой серии, но и продукцию с дизельным двигателем с превосходной конструкцией, хорошим отводом тепла, хорошим распылением, низким расходом топлива, более пунктуальным впрыском топлива и более длительным сроком службы. Высоко рекомендуется выбирать дизельную серию BISON!
- Эрол Танриверди
Менеджер
Поглощение воздуха через клапан требует, чтобы поршень перемещался вверх и вниз еще раз, чем в двухтактном цикле, но это также означает, что топливо сгорает только один раз за каждые четыре такта, а не один раз за каждый второй такт. По этой причине четырехтактные двигатели обычно более эффективны, чем двухтактные дизельные двигатели.
В холодное время года вы можете чаще замечать этот трудный запуск дизельных двигателей. Это связано с тем, что в отличие от газовых двигателей, которые используют электричество для сгорания, дизельным двигателям требуется сжатие воздуха.
Зимой на это могут повлиять проблемы с подачей топлива или плохое сгорание, вызванное холодом. Обычно достаточно еще нескольких попыток, чтобы запустить двигатель. В противном случае дело в чем-то более серьезном, и вам, возможно, придется отнести его в ремонтную мастерскую, чтобы убедиться в этом.
Перегрев двигателя в дизельных двигателях вызван чрезмерной работой двигателя и выходом из строя системы охлаждающей жидкости. Это может быть вызвано утечками охлаждающей жидкости, засоренными дизельными форсунками, неисправными вентиляторами охлаждения и поврежденными термостатами.
Покупка китайского малолитражного дизельного двигателя – это инвестиция. Процесс может быть немного сложным.
Если вам нужно купить дизельный двигатель и вы не уверены, какой из них выбрать, BISON перечисляет некоторые преимущества и недостатки дизельных двигателей, а также их базовое описание. Есть также различные важные факторы, которые следует учитывать при выборе лучшего дизельного двигателя с разных точек зрения. Я надеюсь, что это поможет вам при покупке дизельного двигателя.
Дизельные двигатели работают на дизельном топливе. Известный своей впечатляющей эффективностью, этот двигатель внутреннего сгорания использует воспламенение от сжатия для преобразования энергии дизельного топлива в механическую энергию вращения и может использоваться в самых разных отраслях промышленности.
Когда дизельный двигатель работает, дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания двигателя и воспламеняется за счет высокой температуры, возникающей при сжатии газа поршнем дизельного двигателя. Дизельные двигатели работают по четырехтактному циклу сгорания. К ним относятся:
Такт впуска : Воздух поступает в цилиндр через впускной клапан , и поршень движется вниз.
Такт сжатия : поршень движется вверх, сжимая воздух.
Такт сгорания : Топливо впрыскивается и воспламеняется в определенное время, заставляя поршень снова двигаться вниз.
Такт выпуска : Когда поршень возвращается вверх, выхлопные газы, образующиеся при сгорании, выталкиваются наружу.
Тепло сжатого воздуха воспламеняет топливо в дизельном двигателе. Современные дизельные двигатели в два раза эффективнее бензиновых, а значит, могут работать дольше, используя то же количество топлива.
Дизельные двигатели обеспечивают эффективную, мощную и экономичную работу практически в любых промышленных условиях. К основным преимуществам дизельных двигателей относятся:
Топливная экономичность и стоимость . Конструкция дизельного двигателя обеспечивает превосходную топливную экономичность, что со временем приводит к значительному снижению эксплуатационных расходов. Даже на рынках, где дизельное топливо стоит немного дороже бензина, дизельные двигатели BISON обеспечивают достаточно большую разницу в топливной эффективности, поэтому их долгосрочные эксплуатационные расходы остаются низкими.
Долговечность двигателя . В дизельных двигателях отсутствуют свечи зажигания, и без них дизельные двигатели зачастую могут работать дольше без обслуживания и ремонта. Кроме того, компоненты дизельного двигателя в целом, как правило, прочнее, поскольку им приходится выдерживать экстремальные силы сжатия. В совокупности эти факторы означают, что дизельные двигатели могут обеспечить невероятную рентабельность инвестиций даже без учета снижения эксплуатационных расходов, и дизельные двигатели BISON оптом будут правильным выбором!
Выступление в холодную погоду . Свечи зажигания могут быть трудно зажечь при очень низких температурах, особенно старые или поврежденные. Поскольку в дизельных двигателях не используются свечи зажигания, у них никогда не возникало этой проблемы. Умеренно низкие температуры подходят для современных дизельных двигателей, хотя сильный холод может привести к студенению дизельного топлива из-за затвердевания парафина в топливе. Дизельное топливо для зимней смеси решает эту проблему за счет добавления углеводородов с более низкой температурой замерзания, поэтому, если производительность в холодную погоду вызывает беспокойство, дизельные двигатели BISON по-прежнему являются лучшим выбором.
больше крутящего момента . Благодаря более высокой степени сжатия дизельные двигатели производят гораздо больший крутящий момент, чем бензиновые, что делает дизель лучшим выбором для тяжелых промышленных условий.
Оба эти двигателя являются двигателями внутреннего сгорания. Они полагаются на серию быстрых взрывов в двигателе для преобразования топлива в механическую энергию и продвижения автомобиля вперед. Разница в том, как происходят эти взрывы.
Бензиновые двигатели используют смесь воздуха и топлива, которая воспламеняется свечами зажигания. Дизельные двигатели сначала сжимают воздух, чтобы воспламенить топливо, которое затем расширяется и перемещает поршень. Это нагревает воздух. Топливо воспламеняется при контакте с горячим воздухом.
Если вы сможете выбрать дизельный двигатель, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям, вы никогда не будете разочарованы. Поэтому очень важно знать, какой стиль подходит для конкретного применения. Чтобы принять оптимальное решение о покупке, лучше всего сравнить эти двигатели.
Не все дизельные двигатели работают одинаково. В зависимости от различных режимов цикла дизельных двигателей сегодня на рынке представлены два основных типа дизельных двигателей: двухтактные и четырехтактные.
Как работает двухтактный дизельный двигатель?
Двухтактным дизелям необходимо совершить весь цикл впуска, сжатия, сгорания и выпуска за два хода поршня.
Как работает четырехтактный дизельный двигатель?
В четырехтактном дизельном двигателе поршень совершает два хода за один оборот: такт сжатия и такт выпуска, за каждым из которых следует обратный ход. Свеча зажигания совершает каждый второй оборот, а поршень производит мощность каждые четыре хода.
Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки, о которых мы поговорим ниже.
Двухтактные дизели легче, компактнее и проще четырехтактных. Затраты на производство ниже.
Четырехтактный двигатель также тише, а двухтактный заметно громче.
Поскольку двухтактные двигатели предназначены для работы на более высоких оборотах, они также имеют тенденцию изнашиваться быстрее. Четырехтактные двигатели, как правило, более долговечны. При этом двухтактные двигатели более мощные. Двухтактный двигатель выдает больший крутящий момент на более высоких оборотах, а четырехтактный двигатель выдает больший крутящий момент на более низких оборотах.
Двухтактные двигатели проще по конструкции и, следовательно, их легче обслуживать. У них нет клапанов, у них есть порты. Четырехтактные двигатели состоят из большего количества деталей, поэтому они дороже и дороже в обслуживании.
Двухтактные двигатели требуют предварительно смешанного масла и топлива, а четырехтактные — нет.
Четырехтактный двигатель более экологичен; в двухтактном двигателе сгоревшее масло также выбрасывается в воздух с выхлопными газами.
Четырехтактный дизельный двигатель | двухтактный дизельный двигатель |
более тяжелый, более сложный | легче, компактнее, проще |
больше крутящего момента на низких оборотах | больший крутящий момент на более высоких оборотах |
тише | громче |
более прочный | легче изнашиваться |
высокая стоимость обслуживания | легче обслуживать с низкими затратами на техническое обслуживание |
масло и топливо необходимо смешать заранее | не смешивать заранее |
более экологически чистый | производит больше отработанного газа |
больше деталей, выше производственные затраты | более низкие производственные затраты |
Двухтактные и четырехтактные дизельные двигатели:
Двухтактные двигатели обычно используются в небольших устройствах, таких как радиоуправляемые автомобили, газонокосилки, бензопилы, морские двигатели и внедорожники.
С другой стороны, четырехтактные дизельные двигатели BISON идеально подходят для таких применений, как мотоциклы, квадроциклы, морские двигатели и т. д.
Поскольку дизельные двигатели генерируют как механическую энергию, так и отработанную тепловую энергию, их необходимо охлаждать, чтобы предотвратить перегрев и выход из строя. Метод охлаждения дизельного двигателя можно разделить на водяное и воздушное.
Дизельный двигатель с водяным охлаждением
В дизельном двигателе с водяным охлаждением вода циркулирует в двигателе, поглощая тепло от сжатия и сгорания. Затем эта охлаждающая жидкость поступает в радиатор (теплообменник), где охлаждается и возвращается в цилиндры двигателя.
Преимущества и недостатки небольших дизельных двигателей с водяным охлаждением: Охлаждающий эффект небольших дизельных двигателей с водяным охлаждением хороший, а интенсивность охлаждения можно легко регулировать при изменении температуры или рабочей нагрузки, поэтому дизельный двигатель всегда работает в пределах температурного диапазона. Указанный диапазон температур (65 °C ~ 95 °C). Кроме того, зимой его также можно подогреть горячей водой, что удобно для запуска. Однако из-за ограничений водяного охлаждения гильза цилиндра также имеет недостаток, заключающийся в легком накипи и кавитации.
Дизельный двигатель с воздушным охлаждением
В дизельном двигателе с воздушным охлаждением используется конструкция цилиндра двигателя с радиаторами вокруг цилиндра и над поршневой головкой блока цилиндров. Эти ребра отводят тепло от цилиндра и рассеивают его. Воздушное охлаждение – очень простое и недорогое решение.
Преимущество дизельных двигателей с воздушным охлаждением заключается в том, что они легче и устраняют необходимость в радиаторах, насосах, термостатах, охлаждающих жидкостях или шлангах. Минус в том, что они плохо прогреваются и не поддерживают постоянную температуру двигателя. Это повлияет на производительность дизельного двигателя и выбросы во время изменений климата, таких как сильный холод или жара. Дизельному двигателю с воздушным охлаждением для правильной работы требуется топливо.
Какой дизельный двигатель лучше?
Нет однозначного ответа на вопрос, какой дизель лучше: двухтактный или четырехтактный, дизель с водяным или воздушным охлаждением. - Ваш выбор полностью зависит от того, какие оптовые покупатели предпочитают и их основное применение. BISON предлагает широкий ассортимент дизельных двигателей для различного применения, подробности см. в списке продукции.
Дизельные двигатели иногда встречаются в коммерческих легковых автомобилях, но не так часто. Чаще всего дизельные двигатели используются в больших тяжелых промышленных транспортных средствах, которые имеют дополнительную мощность и крутящий момент. Эти приложения включают в себя:
железнодорожный локомотив
Морской автомобиль
строительная машина
сельскохозяйственная техника
тяжелый грузовик
Во всех этих областях дизельное топливо предлагает надежный и высокопроизводительный вариант производства электроэнергии именно там и тогда, когда она больше всего необходима.
Дизельный двигатель ЗУБР состоит из сотен деталей.
Блок двигателя
поршень
коленчатый вал
топливный насос высокого давления
топливный инжектор
запустить мотор
голова
клапан
Топливный фильтр
масляный фильтр
воздушный фильтр
маховик
Вы готовы искать дизельный двигатель? Возможно, вы хотите провести дополнительное исследование двигателя, прежде чем останавливаться на конкретной модели! В любом случае вы можете положиться на BISON, который предоставит вам более профессиональную и полную информацию!
Узнайте больше о малом бензиновом двигателе
оглавление
