211 - 997 куб.см
Компания BISON — китайский производитель и поставщик дизельных двигателей. Добро пожаловать на оптовую продажу лучших дизельных двигателей с нашего завода по конкурентоспособной цене.
BISON, профессиональный мировой производитель малых дизельных двигателей.
связаться с БИЗОН| Модель | BS170F (4 л.с.) | BS178F (7 л.с.) | BS186F (9 л.с.) | BS186FA (10 л.с.) | BS188F (12 л.с.) | BS192F (15 л.с.) |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением, с непосредственным впрыском, дизельный двигатель | |||||
| Диаметр x ход поршня [мм] | 70x55 | 78x62 | 86x70 | 86x72 | 88x75 | 92x75 |
| Объем [мл] | 211 | 296 | 406 | 418 | 456 | 498 |
| Скорость двигателя [об/мин] | 3000/3600 | |||||
| Степень сжатия | 20:01 | 20:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 |
| Номинальная выходная мощность [кВт (л.с.)] | 2,5(3,5)/3000 | 3,7(5,0)/3000 | 5,7(7,8)/3000 | 6.0(8.0)/3000 | 7(9,5)/3000 | 9(12.15)/3000 |
| Максимальная выходная мощность [кВт (л.с.)] | 2.8(3.8)/3600 | 4.0(5.5)/3600 | 6.3(8.5)/3600 | 6.7(8.7)/3600 | 8(10,8)/3600 | 10(13,5)/3600 |
| Топливо | Легкое дизельное топливо 0# или 10# | |||||
| Объем топливного бака [л] | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| Расход топлива [г/кВт .ч] | 280/288 | 276/285 | 275/281 | 274/280 | 273/279 | 273/279 |
| Объем смазочного масла [л(гал)] | 0,75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | |
| Отбор мощности | Коленчатый вал | коленчатый вал | Коленчатый вал | Коленчатый вал | Коленчатый вал | Коленчатый вал |
| Система запуска | Отдача или электричество | |||||
| Направление вращения коленчатого вала | По часовой стрелке со стороны маховика | |||||
| Тип охлаждения | Принудительное воздушное охлаждение | |||||
| Габаритные размеры (Д x Ш x В) | 420x380x470 | 480x460x520 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 |
| Сухой вес [кг] | 28/30 | 33/35 | 52/54 | 52/54 | 52/54 | 52/54 |
Ваше удовлетворение – это наша вечная цель, величайшее счастье.
«Дизельный двигатель работает именно так, как и ожидалось, обеспечивая достаточную мощность при низком расходе топлива и низком уровне выбросов. Это лучший выбор для импортных небольших дизельных двигателей! Я очень доволен их поддержкой. Они всегда доступны, когда мне нужна помощь, и они очень дружелюбны!»
- Рамзи Гнаим
Менеджер
«Дизельные двигатели BISON удивительны во всех отношениях! Благодаря превосходной топливной системе, а также системе впуска и выпуска они позволяют экономить энергию и топливо и могут широко использоваться в малой сельскохозяйственной технике».
- Кармен Рамос
Генеральный директор
«BISON — это универсальный магазин! Мы можем импортировать не только бензиновые продукты, но и дизельные продукты с превосходной конструкцией, хорошим рассеиванием тепла, хорошим распылением, низким расходом топлива, более точным впрыском топлива и более длительным сроком службы. Настоятельно рекомендуем выбирать дизельные продукты BISON!»
- Эрол Танриверди
Менеджер
Поглощение воздуха через клапан требует, чтобы поршень двигался вверх и вниз на один раз больше, чем в двухтактном цикле, но это также означает, что топливо сгорает только один раз за четыре такта, а не один раз за каждый второй такт. По этой причине четырехтактные двигатели обычно более эффективны, чем двухтактные дизельные двигатели.
В холодное время года вы можете заметить этот трудный запуск дизельных двигателей чаще. Это связано с тем, что в отличие от газовых двигателей, использующих электричество для сгорания, дизельным двигателям требуется сжатие воздуха.
Зимой на это могут повлиять проблемы с подачей топлива или недостаточное сгорание из-за холода. Обычно, чтобы запустить двигатель, нужно сделать еще несколько попыток. В противном случае, это что-то более серьезное, и вам, возможно, придется отвезти его в ремонтную мастерскую, чтобы убедиться.
Перегрев двигателя в дизельных двигателях вызван чрезмерной работой двигателя и неисправностью системы охлаждения. Это может быть вызвано утечками охлаждающей жидкости, засорением дизельных инжекторов, неисправными вентиляторами охлаждения и поврежденными термостатами.
Покупка китайского малого дизельного двигателя — это инвестиция. Процесс может быть немного сложным.
Если вам нужно купить дизельный двигатель и вы не уверены, какой выбрать, BISON перечисляет некоторые преимущества и недостатки дизельных двигателей, а также дает их базовое описание. Также есть различные важные факторы, которые следует учитывать при выборе лучшего дизельного двигателя с разных точек зрения, я надеюсь, что это поможет вам при покупке дизельного двигателя.
Дизельные двигатели работают на дизельном топливе. Известный своей впечатляющей эффективностью, это двигатель внутреннего сгорания, который использует воспламенение от сжатия для преобразования энергии дизельного топлива в механическую энергию вращения и может использоваться в самых разных отраслях промышленности.
При работе дизельного двигателя дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания двигателя и воспламеняется под воздействием высокой температуры, возникающей при сжатии газа поршнем дизельного двигателя. Дизельные двигатели работают по четырехтактному циклу сгорания. К ним относятся:
Такт впуска : воздух поступает в цилиндр через впускной клапан , и поршень движется вниз.
Такт сжатия : поршень движется вверх, сжимая воздух.
Такт сгорания : топливо впрыскивается и воспламеняется в определенный момент времени, заставляя поршень снова двигаться вниз.
Такт выпуска : когда поршень возвращается в верхнее положение, выхлопные газы, образующиеся в процессе сгорания, выталкиваются.
Тепло сжатого воздуха воспламеняет топливо в дизельном двигателе. Современные дизельные двигатели в два раза эффективнее бензиновых, что означает, что они могут работать дольше, используя то же количество топлива.
Дизельные двигатели обеспечивают эффективную, мощную и экономичную работу практически в любой промышленной среде. Основные преимущества дизельных двигателей включают в себя:
Топливная эффективность и стоимость . Конструкция дизельного двигателя обеспечивает превосходную топливную эффективность, что приводит к значительному снижению эксплуатационных расходов с течением времени. Даже на рынках, где дизельное топливо стоит немного дороже бензина, дизельные двигатели BISON обеспечивают достаточно большую разницу в топливной эффективности, так что их долгосрочные эксплуатационные расходы остаются низкими.
Прочность двигателя . Дизельные двигатели исключают свечи зажигания, и без них дизельные двигатели часто могут работать дольше без обслуживания или ремонта. Кроме того, компоненты дизельных двигателей, как правило, прочнее в целом, поскольку им приходится выдерживать экстремальные силы сжатия. В совокупности эти факторы означают, что дизельные двигатели могут обеспечить невероятную окупаемость инвестиций даже до того, как будут рассмотрены более низкие эксплуатационные расходы, и оптовые дизельные двигатели BISON будут правильным выбором!
Работа в холодную погоду . Свечи зажигания могут плохо зажигаться при очень низких температурах, особенно старые или поврежденные. Поскольку дизельные двигатели не зависят от свечей зажигания, у них никогда не было этой проблемы. Умеренно низкие температуры подходят для современных дизельных двигателей, хотя экстремальный холод может привести к тому, что дизельное топливо станет желатиновым, поскольку парафин в топливе затвердеет. Зимнее дизельное топливо решает эту проблему путем добавления углеводородов с более низкими точками замерзания, поэтому, если работа в холодную погоду вызывает беспокойство, дизельные двигатели BISON по-прежнему являются лучшим выбором.
больше крутящего момента . Благодаря более высокой степени сжатия дизельные двигатели выдают гораздо больший крутящий момент, чем бензиновые, что делает дизель лучшим выбором для тяжелых промышленных применений.
Оба эти двигателя являются двигателями внутреннего сгорания. Они используют серию быстрых взрывов в двигателе для преобразования топлива в механическую энергию и движения транспортного средства вперед. Разница в том, как происходят эти взрывы.
Бензиновые двигатели работают на смеси воздуха и топлива, которая воспламеняется свечами зажигания. Дизельные двигатели сначала сжимают воздух, чтобы воспламенить топливо, которое затем расширяется и перемещает поршень. Это нагревает воздух. Топливо воспламеняется, когда сталкивается с горячим воздухом.
Если вы можете выбрать дизельный двигатель, который лучше всего соответствует вашим потребностям, вы никогда не будете разочарованы. Поэтому крайне важно знать, какой стиль подходит для конкретного применения. Чтобы принять лучшее решение о покупке, лучше всего сравнить эти двигатели.
Не все дизельные двигатели работают одинаково. В зависимости от различных режимов цикла дизельных двигателей, на рынке сегодня представлены два основных типа дизельных двигателей: двухтактные и четырехтактные.
Как работает двухтактный дизельный двигатель?
Двухтактным дизельным двигателям необходимо завершить весь цикл впуска, сжатия, сгорания и выпуска всего за два хода поршня.
Как работает четырехтактный дизельный двигатель?
В четырехтактном дизельном двигателе поршень совершает два такта за один оборот: такт сжатия и такт выпуска, за каждым из которых следует обратный ход. Свеча зажигания зажигается через один оборот, а поршень вырабатывает мощность каждые четыре такта.
Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки, которые мы обсудим ниже.
Двухтактные дизельные двигатели легче, компактнее и проще четырехтактных. Стоимость производства ниже.
Четырехтактный двигатель также тише, а двухтактный двигатель заметно громче.
Поскольку двухтактные двигатели рассчитаны на работу на более высоких оборотах, они также имеют тенденцию изнашиваться быстрее. Четырехтактные двигатели, как правило, более долговечны. При этом двухтактные двигатели более мощные. Двухтактный двигатель выдает больший крутящий момент на более высоких оборотах, в то время как четырехтактный двигатель выдает больший крутящий момент на более низких оборотах.
Двухтактные двигатели проще по конструкции и, следовательно, их легче обслуживать. У них нет клапанов, у них есть порты. Четырехтактные двигатели имеют больше деталей, поэтому они стоят дороже и их обслуживание дороже.
Для двухтактных двигателей требуется предварительно смешанное масло и топливо, тогда как для четырехтактных двигателей это не требуется.
Четырехтактный двигатель более экологичен; в двухтактном двигателе сгоревшее масло также выбрасывается в воздух с выхлопными газами.
Четырехтактный дизельный двигатель | двухтактный дизельный двигатель |
тяжелее, сложнее | легче, компактнее, проще |
больший крутящий момент на более низких оборотах | больший крутящий момент на более высоких оборотах |
тише | громче |
более прочный | легче изнашивается |
высокая стоимость обслуживания | легче обслуживать, низкие затраты на техническое обслуживание |
масло и топливо необходимо смешивать заранее | не смешивать заранее |
более экологичный | производит больше отработанного газа |
больше деталей, выше производственные затраты | более низкие производственные затраты |
Применение двухтактных и четырехтактных дизельных двигателей:
Двухтактные двигатели обычно используются в небольших устройствах, таких как радиоуправляемые автомобили, газонокосилки, бензопилы, судовые двигатели и внедорожные транспортные средства.
С другой стороны, четырехтактные дизельные двигатели BISON идеально подходят для таких применений, как мотоциклы, квадроциклы, судовые двигатели и т. д.
Поскольку дизельные двигатели генерируют как механическую мощность, так и отработанную тепловую энергию, их необходимо охлаждать, чтобы предотвратить перегрев и отказ. Метод охлаждения дизельного двигателя можно разделить на водяное охлаждение и воздушное охлаждение.
Дизельный двигатель с водяным охлаждением
В дизельном двигателе с водяным охлаждением вода циркулирует в двигателе, поглощая тепло от сжатия и сгорания. Затем эта охлаждающая жидкость поступает в радиатор (теплообменник), где охлаждается и возвращается в цилиндры двигателя.
Преимущества и недостатки малых дизельных двигателей с водяным охлаждением: Охлаждающий эффект малых дизельных двигателей с водяным охлаждением хороший, и интенсивность охлаждения можно легко регулировать при изменении температуры или рабочей нагрузки, так что дизельный двигатель всегда работает в пределах температурного диапазона. Указанный температурный диапазон (65 °C ~ 95 °C). Кроме того, его также можно предварительно подогревать горячей водой зимой, что удобно для запуска. Однако из-за ограничений водяного охлаждения гильза цилиндра также имеет недостаток в виде легкого образования накипи и кавитации.
Дизельный двигатель с воздушным охлаждением
Воздушно-охлаждаемый дизельный двигатель использует конструкцию цилиндра двигателя с радиаторами вокруг цилиндра и сверху головки поршневого цилиндра. Эти ребра отводят тепло от цилиндра и рассеивают его. Воздушное охлаждение — очень простое и недорогое решение.
Дизельные двигатели с воздушным охлаждением имеют преимущество в том, что они легче и не нуждаются в радиаторах, насосах, термостатах, охлаждающих жидкостях или шлангах. Недостатком является то, что они не нагреваются быстро и не поддерживают постоянную температуру двигателя. Это повлияет на производительность дизельного двигателя и выбросы во время климатических изменений, таких как экстремальный холод или жара. Дизельному двигателю с воздушным охлаждением требуется топливо для правильной работы.
Какой дизельный двигатель лучше?
Не существует однозначного ответа на вопрос, какой дизельный двигатель лучше: двухтактный или четырехтактный, с водяным или воздушным охлаждением. - Ваш выбор полностью зависит от того, что предпочитают оптовые покупатели и от их основного применения. BISON предлагает широкий ассортимент дизельных двигателей для различных применений, подробности см. в списке продукции.
Дизельные двигатели иногда встречаются в коммерческих пассажирских транспортных средствах, но не так часто. Чаще всего дизельные двигатели используются в крупных промышленных транспортных средствах большой грузоподъемности, которые выигрывают от дополнительной мощности и крутящего момента. К таким применениям относятся:
железнодорожный локомотив
морское транспортное средство
строительная машина
сельскохозяйственное оборудование
тяжелый грузовик
Во всех этих областях дизельное топливо представляет собой надежный и высокопроизводительный вариант для выработки электроэнергии именно там и тогда, когда это больше всего необходимо.
Дизельный двигатель BISON состоит из сотен деталей.
блок двигателя
поршень
коленчатый вал
топливный насос высокого давления
топливный инжектор
завести двигатель
голова
клапан
Топливный фильтр
масляный фильтр
воздушный фильтр
маховик
Вы готовы искать дизельный двигатель? Возможно, вы хотите провести более глубокое исследование двигателя, прежде чем остановиться на конкретной модели! В любом случае, вы можете положиться на BISON, который предоставит вам более профессиональную и полную информацию!
Узнайте больше о малом бензиновом двигателе
оглавление
