93 - 999 куб.см
Бензиновый двигатель BISON в основном используется в генераторах, стационарных насосах, электроинструментах, подвесных и небольших стационарных судовых двигателях и т. д.
BISON, профессиональный мировой производитель малых бензиновых двигателей.
связаться с БИЗОНМодель и л.с. | BS156F(3.0 л.с.) | BS168F(5.5 л.с.) | BS168F-1(6.5 л.с.) | BS170F(7л.с.) | BS177F(9л.с.) | BS188F(13л.с.) | BS190F(15л.с.) | BS192F(16л.с.) |
GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
Тип двигателя | Воздушное охлаждение, 4-тактный, OHV, одноцилиндровый | |||||||
Диаметр цилиндра× Ход поршня | 56x38мм | 68x45мм | 68x54мм | 70x54мм | 77x58мм | 88x64мм | 90x66мм | 92x66мм |
Смещение | 93сс | 163 куб.см | 196 куб.см | 210 куб.см | 270 куб.см | 389 куб.см | 420 куб.см | 439 куб.см |
Степень сжатия | 7.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.5:1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 |
Система запуска | Отдача | |||||||
Скорость | 3000 / 3600 об/мин | 3000 / 3600 об/мин | 3000 / 3600 об/мин | 3000 / 3600 об/мин | 3000 / 3600 об/мин | 3000 / 3600 об/мин | 3000 / 3600 об/мин | 3000 / 3600 об/мин |
Максимальная мощность (кВт/3600 об/мин) | 3.0 л.с. | 5.5 л.с. | 6.5 л.с. | 7.0 л.с. | 9 л.с. | 13л.с. | 15 л.с. | 16 л.с. |
Номинальная мощность (кВт/3600 об/мин) | 1.9 | 2.94 | 3.68 | 3.82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
Крутящий момент | 4.4Нм/2500об/мин | 10,8 Н.м/2500об/мин | 13Н.м/2500об/мин | 14Н.м/2500об/мин | 19Н.м/2500об/мин | 26,4Н.м/2500об/мин | 28Н.м/2500об/мин | 28Н.м/2500об/мин |
Расход топлива | 450г/кВт.ч | 395 г/кВт.ч | 395 г/кВт.ч | 395 г/кВт.ч | 374 г/кВт.ч | 374 г/кВт.ч | 370 г/кВт.ч | 370 г/кВт.ч |
Емкость топливного бака | 1.6л | 3.6л | 3.6л | 3.6л | 6л | 6.5л | 6.5л | 6.5л |
Емкость для масла | 0,37л | 0,6 л | 0,6 л | 0,6 л | 1.1л | 1.1л | 1.1л | 1.1л |
СЗ/БЗ | 10/10,5 кг | 15/16.5кг | 16/17,5 кг | 16/17,5 кг | 26/28кг | 31/33кг | 32/34кг | 34/36кг |
Измерение | 300x290x280мм | 390x330x340мм | 505x415x475мм | |||||
Вращение вала отбора мощности | Против часовой стрелки (со стороны вала отбора мощности) | |||||||
Необязательный | Н/Д | Электростартер, распредвал, воздушный фильтр, ручной стартер |
Модель и л.с. | BS168F-1(замедление 1/2) | BS177F (замедление 1/2) | BS188F (замедление 1/2) |
GX200 | GX270 | GX390 | |
Редуктор | цепной редуктор (шестеренчатый редуктор), редуктор сцепления | ||
Тип двигателя | Воздушное охлаждение, 4-тактный, OHV, одноцилиндровый | ||
Диаметр цилиндра× Ход поршня | 68x54мм | 77x58мм | 88x64мм |
Смещение | 196 куб.см | 270 куб.см | 389 куб.см |
Степень сжатия | 8.5:1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
Система запуска | Ручной или ключевой запуск | ||
Скорость | 1800 об/мин | 1800 об/мин | 1800 об/мин |
Максимальная мощность (кВт/1800 об/мин) | 6.5 л.с. | 9 л.с. | 13л.с. |
Макс.крутящий момент | 22Нм/1500об/мин | 31Н.м/1500об/мин | 46Нм/1500об/мин |
Расход топлива | 395 г/кВт.ч | 374 г/кВт.ч | 374 г/кВт.ч |
Емкость топливного бака | 3.6л | 6л | 6л |
Емкость для масла | 0,6 л | 1.1л | 1.1л |
СЗ | 20кг | 30кг | 34кг |
Измерение | 455x415x380мм | 515x485x525мм | 515x485x525мм |
Контейнер КОЛ-ВО/40”HQ | 974 шт. | 480 шт. | 480 шт. |
Модель | BS2P77F | BS2P80F | БС2П82Ф | BS2V80FD | BS2V90FD |
Тип двигателя | V-образный двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, 4-тактный, OHV | ||||
Объем (см3) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
Чистая мощность (кВт/3600об/мин)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
Диаметр x Ход поршня (мм) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78,5 |
Чистый крутящий момент Нм/об/мин | 47.5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
Система запуска | Электрический | ||||
Система смазки | Всплеск+давление | ||||
Топливный насос | Внешний | ||||
Давление впрыска топлива КПа | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
Режим впрыска | Впрыск воздуха через порт | ||||
Насадка | Многопортовый | ||||
Воспламенитель | индуктивный | ||||
Тип датчика | Датчик T-MAP, датчик масла, датчик O2, CPS, TPS | ||||
Система губернатора | Механический | Механический | Механический | Электронный | Электронный |
Воздушный фильтр | Двойной фильтрующий элемент | Двойной фильтрующий элемент | Двойной фильтрующий элемент | Фильтрующий элемент из пены и бумаги | Фильтрующий элемент из пены и бумаги |
Емкость моторного масла (л) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
Емкость топливного бака (л) | / | ||||
Вес нетто (кг) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
Размеры продукта (мм) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
Ваше удовлетворение – это наша вечная цель, величайшее счастье.
Рабочий объем двигателя — это мера того, сколько воздуха может поступать во все цилиндры и смешиваться с топливом. Он рассчитывается путем умножения объема в цилиндре от самой низкой точки поршня до самой высокой точки на количество цилиндров.
Наиболее распространенной причиной того, что карбюратор не наполняется бензином, является загрязнение бензобака карбюратора, но возможны и другие причины.
Низкий уровень газа
Газовый переключатель
Засоренный бензобак
Засоренный газовый фильтр
Засоренная поплавковая игла
Засорение форсунки карбюратора
Заблокирована газовая линия
Два и четыре относятся к числу тактов, которые совершает поршень для завершения циклического события в цилиндре двигателя. Четыре такта: такт впуска, такт сжатия для окончательного зажигания, рабочий такт и такт выпуска для устранения газа. Двухтактный двигатель объединяет первые два такта (впуск и сжатие) в один, а также объединяет рабочий и выпускной такты в один. Двигатель использует отверстия портов в цилиндрах вместо традиционных клапанов.
Хотя мы называем их газовыми двигателями, эти двигатели способны работать на различных видах топлива. В зависимости от производителя и модели эти двигатели могут работать на керосине, бензине, нафте, парообразном масле, пропане и природном газе. Распространенная конфигурация — запуск двигателя на бензине с последующим переключением на керосин.
Система зажигания — это система запуска для небольшого двигателя. Независимо от того, запускаете ли вы двигатель с помощью тягового шнура или поворачиваете ключ на электростартере, чтобы запустить двигатель, вы полагаетесь на систему зажигания, чтобы создать искру в камере сгорания.
Когда вы запускаете небольшой двигатель, вы поворачиваете маховик, и его магниты проходят через катушку (или якорь). Это создает искру. Система зажигания координирует время так, чтобы искра воспламеняла воздушно-топливную смесь в камере сгорания, как это происходит в каждом цикле двигателя, чтобы достичь максимального сжатия, тем самым максимизируя мощность двигателя.
После запуска двигателя маховик продолжает вращаться, магнит продолжает проходить через катушку, а свеча зажигания продолжает воспламеняться в течение определенного времени.
Дайте двигателю выработать топливо.
Если вы не сливаете топливо, добавьте стабилизатор и дайте двигателю поработать достаточно долго, чтобы израсходовать топливо в карбюраторе.
После последнего использования меняйте топливо, пока оно еще теплое.
Залейте чайную ложку масла в отверстие свечи зажигания.
Бензиновые двигатели могут использоваться для производства, чтобы удовлетворить требования любого мыслимого применения силовой установки. Например, автомобили, небольшие грузовики, автобусы, авиационные самолеты, станки, осветительное оборудование и т. д. Бензиновые двигатели имеют компактный размер, простую конструкцию и эффективную производительность. BISON также предлагает серию бензиновых двигателей для удовлетворения импортных потребностей различных покупателей, давайте выясним вместе!
Но перед этим, если вы не знакомы с бензиновыми двигателями или никогда не занимались оптовой торговлей бензиновыми двигателями, вы можете подписаться на нашу статью, чтобы вкратце понять основной принцип работы бензиновых двигателей, а затем узнать, как выбирать различные типы газовых двигателей .
Бензиновый двигатель — любой тип двигателя внутреннего сгорания , который вырабатывает электроэнергию путем сжигания летучих жидких топлив (бензина или смесей бензина, таких как этанол) и искрового зажигания.
Двухтактный и четырехтактный двигатель генерируют мощность примерно одинаково. Этапы четырехтактного процесса включают:
Фаза впуска (движение поршня вниз ) втягивает воздух и топливо в цилиндры двигателя.
Во время фазы сжатия (когда поршень движется вверх) поршни двигателя сжимают воздушно-топливную смесь.
Во время фазы мощности свеча зажигания воспламеняет воздушно-топливную смесь, создавая взрыв в камере сгорания, который заставляет поршень двигаться вниз (приводя машину в действие).
Во время фазы выпуска поршень возвращается, чтобы вытолкнуть отработавшие газы.
Двухтактный двигатель выполняет все те же действия, но только за два хода поршня.
Независимо от того, импортированы ли у вас бензиновые двигатели, если вы знаете марку/модель вашего оборудования и ищете поставщика двигателя для замены, пожалуйста, обратитесь непосредственно к нашей странице продукции BISON для получения информации о двигателях для замены, в противном случае самое важное - понять следующее. Основные технические характеристики и/или особенности двигателя, чтобы найти наиболее подходящий двигатель.
Номер модели двигателя может быть расположен во многих разных местах, в зависимости от производителя, и обычно находится где-то снаружи двигателя, где он будет проштампован, выгравирован или напечатан на двигателе. Все настоящие двигатели производятся с моделью двигателя и спецификацией. Иногда их может быть трудно найти, но они определенно там есть. На рисунке показана модель BS168F, выгравированная бензиновым двигателем BISON.
Поскольку производители небольших бензиновых двигателей представляют новые модели, вы не всегда можете обнаружить, что заменяющий двигатель вашего приложения всегда будет иметь ту же мощность, что и ваш предыдущий двигатель. В этом случае рассмотрите недавнюю модель с меньшей мощностью или, желательно, большей с теми же характеристиками и функциями, что и двигатель старой модели. Например, если вы заменяете 6-сильный бензиновый генераторный двигатель BISON, а 6,5-сильный с теми же характеристиками и функциями доступен в последней линейке BISON, то это будет ваш вариант замены двигателя.
Двигатели с горизонтальным валом чаще всего используются в водяных насосах, генераторах, машинах для ловли диких собак и другом оборудовании. Горизонтальная ось означает, что ось параллельна земле.
Двигатели с вертикальной осью чаще всего встречаются на газонокосилках, где вертикальная ось означает, что коленчатый вал направлен к земле.
Важно заменить старый двигатель на двигатель с таким же количеством цилиндров. Например, большая газонокосилка, оснащенная двигателем V-twin, будет использовать полный крутящий момент своего двигателя и мощность от двигателя, поэтому устройство может использовать всю свою мощность. Одноцилиндровый двигатель BISON не может обеспечить те же характеристики, что и двигатель BISON V-twin.
За исключением очень немногих моделей двигателей, старые двигатели с плоской головкой сейчас в основном сняты с производства и становятся все более редкими. Поэтому основное внимание мы уделяем новым двигателям OHV и проблемам, с которыми вы можете столкнуться. Модели OHV обычно длиннее (модели с вертикальной осью) или выше (модели с горизонтальной осью), что может быть проблематичным в некоторых случаях, но если все остальные факторы равны, это очень «работоспособный» обмен. Версия OHV также, как правило, более эффективна и мощна, чем ее аналог с плоской головкой, что является определенным преимуществом. Однако вам придется снова рассмотреть требования к выхлопной системе, поскольку они, скорее всего, несовместимы между двумя типами двигателей.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выхлопная система для версии OHV может быть установлена на противоположной стороне двигателя по сравнению с моделью с плоской головкой, что может привести к сбоям в работе любой установки.
Для двигателей с горизонтальным валом, хотя измерение диаметра очевидно, обратите внимание, что вы должны измерять длину от сальника до конца коленчатого вала. Также не забывайте о важности высоты коленчатого вала, так как это расстояние будет варьироваться в зависимости от модели и марки двигателя. В зависимости от области применения это может быть критически важным измерением!
Для двигателей с вертикальным валом необходимо учитывать два основных размера, а также тип и количество шпоночных пазов, необходимых для вашего применения.
Помимо диаметра и длины, важно знать размер шпоночного паза и количество полукруглых шпонок (если таковые имеются), необходимых для вашего применения. Полукруглые шпонки — это шпонки в форме «полумесяца», которые могут потребоваться для крепления шкивов или других аксессуаров к коленчатому валу.
Бензиновые двигатели BISON делятся на двухтактные и четырехтактные .
Двухтактные и четырехтактные бензиновые двигатели имеют разные области применения. Четырехтактные двигатели обеспечивают питание генераторов, водяных насосов, газонокосилок, большинства автомобилей, легких грузовиков, средних и больших мотоциклов и т. д. Двухтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением в основном обеспечивают питание электроинструментов, ручных садовых инструментов и небольших подвесных морских двигателей, таких как бензопилы, газонокосилки, воздуходувки и т. д.
В горизонтальных бензиновых двигателях BISON коленчатый вал ориентирован на устройстве сбоку (поршни движутся вертикально). Такие двигатели в основном используются в бензопилах и воздуходувках.
В бензиновом двигателе с вертикальной осью коленчатый вал ориентирован вертикально на устройстве (поршни движутся горизонтально). Такие двигатели в основном используются в вертикальных триммерах, кусторезах и небольших культиваторах.
Кроме того, бензиновый двигатель BISON, есть оптовая серия двигателей с понижающей передачей 1/2 . В основном делится на два разных редуктора, один - бензиновый двигатель 1/2 с замедлением передачи, а другой - бензиновый двигатель 1/2 с замедлением сцепления.
Если ваш двигатель вышел из строя, возможно, пришло время для нового. Линейка продукции BISON предназначена для широкого спектра промышленной, сельскохозяйственной и бытовой техники. Как профессиональный китайский производитель двигателей, наша первоклассная конструкция и надежные аксессуары могут обеспечить высокую выходную мощность. Вам не нужно беспокоиться о качестве и долговечности любого двигателя, поскольку каждый силовой агрегат производится в соответствии со строгими промышленными стандартами ISO9001 и проходит детальные заводские проверки.
Хотите купить качественные, надежные двигатели и аксессуары для своих проектов DIY? Если вы ищете замену двигателю газонокосилки или генератору, вы найдете это на BISON-machinery.com.
Узнайте больше о малом бензиновом двигателе
China BISON предоставляет вам очень удобный сервис, мы гарантируем быструю доставку, разумную цену и предоставляем вам полный набор аксессуаров и сервисную поддержку. Если вы не уверены, какой двигатель лучше всего подходит для ваших нужд, свяжитесь с нами, и мы поможем вам выбрать наиболее подходящий двигатель и сделаем все возможное, чтобы помочь.
оглавление